自1970年起，新加坡政府引進包括設立擁堵費在內的各種機制以杜絕出現交通擁堵現象，而其名為SMRT的公共交通運輸系統每天要輸送超過200萬乘客。新加坡又被稱為“花園城市”，這里由幾十個花園，山間小道環島而建，整個城市在綠化和保潔方面效果顯著，為騎車族、跑步者及徒步者設立的“公園連接道網絡”長達200公里。

東京(Tokyo)，日本

2012年，東京被英國《衛報》評為全球第二健康城市，其人均壽命高達84.19歲。這里擁有全球最高效的交通運輸系統，以此保證每日近300萬人的乘坐。而這里的溫室氣體排放量幾乎是全亞洲最低的。根據世界銀行的數據，東京的二氧化碳(CO2)排放量為人均2.89噸，而北京為10.8噸。

盡管2011年發生了福島核泄漏事件，但日本政府堅稱其輻射量處于安全級別。自1961年，東京開始在全市范圍內引入健康保障體系，大幅減少了兒童生病率及傳染病發生率。

珀斯(Perth)，澳大利亞

2013年，珀斯入選經濟學人集團評選的“全球十大最宜居城市”行列，它也是整個澳大利亞女性能生活的最健康城市。經濟學人集團的測評基于五方面的指標：穩定性，醫療服務，教育，基礎設施建設以及文化與環境。從1998年到2009年，珀斯的騎行人數增加了450%，而且全市在很多車站設有臨時寄存自行車點。

這里溫暖的氣候以及鄰近印度洋海灘的便利條件讓其居民有機會開展很多戶外活動。2013年10月，該市政府健康辦事處創建了公共開放空間工具(Public Open Space Tool)，來幫助市民定位附近的公園和運動器械。

哥本哈根(Copenhagen)，丹麥

因其獨有的單車文化以及過去十年大幅下降的二氧化碳(CO2)排放量，哥本哈根位居很多全球健康城市榜單的榜首。

該市政府致力于在2025年前，將哥本哈根打造成全球首個無碳首都。該市每天有一半人都會選擇騎車出行，并且全市有約200公里的自行車道。作為最著名的自行車道之一的N?rrebro，日均接待3.6萬騎行者。

摩納哥(Monaco)

摩納哥國土面積約2平方公里，地處法國南部，全境北、西、東三面皆由法國包圍。這里是全球人口密度最高的國家并且有著89.6歲的全球最長人均壽命。此外，該國阿爾貝二世親王創立了一系列綠色環保措施，包括提倡當地政府部門使用電動智能汽車。

摩納哥被劃分為四個城區，摩納哥城區、摩奈蓋提區、楓維葉區和蒙特卡洛區，其中摩納哥城區和摩奈蓋提區分別以古城堡和賭場而聞名。

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